Pour l’histoire...
Une ligne Paris-Orléans réalisée, l’extansion du résau est envisagée vers Montluçon, dès 1856. La population locale préfère un passage rive droite, qui ainsi, va pouvoir établir une gare en faubourg de Saint-Amand.
Le projet se concrétise, mais sa réalisation s’ouvre seulement qu’au début de l’année 1860 et se termina en novembre 1861, sur la commune d’Orval.
A cette époque, il fallait compter six heures de trajet entre Saint-Amand et Paris.
Le nom « gare de Saint-Amand » a été conservé jusqu’en 1989. Ensuite, il se substitua à « gare d’Orval-Saint-Amand ».
Envie d’arriver en Pays Berry Saint-Amandois par la gare, ou voyager en région par le train ?
Pour le côté informatif, je vous partage ce focus depuis la gare de Saint-Amand-Orval.
Deux lignes principales au départ d’Orval : celle à destination de Paris via Bourges-Vierzon, et celle allant à Limoges-Guéret, par Montluçon.
Y aller : venant de la ville, prendre la direction Orval : en traversant le Pont du même nom, il enjambe ici le Cher. Arrivé au rond-point, le contourner et aller jusqu’au bout de l’Avenue de la Gare qui fait face au rond-point (par la droite).
Le Berry 